新华网 正文
谁来管管“非京籍”的“黑车”
2018-06-13 08:24:29 来源: 新京报
关注新华网
微博
Qzone
评论
图集

本文地址://www.xkiu.com.cn/2018-06/13/c_1122976807.htm
文章摘要: 谁来管管“非京籍”的“黑车”,彩字输水不知丁董,征订窜改触目警心。

  非京籍车本地化,甚至黑车化,既挑战了政府的调控政策,也导致了新的不公平。

  据媒体报道,截至今年4月,全市机动车保有量596.8万辆,距离2020年底控制在630万辆内的目标,只剩约33万辆的增幅空间。然而,70万辆长期在京开的外埠车“本地化”后,使调控效果大打折扣。记者调查发现,代办便利、违法成本低,正助推越来越多“本地化”的非京牌车出现在路上。另外,有大量“非京籍黑车”长期从事违法运营牟利。

  一边是通过正规的摇号购车越来越难,另一边是很多人利用政策漏洞,代办外地车牌牟利。如果大家都利用这个政策漏洞,那么,城市的车只会越来越多,路只会越来越堵,空气污染治理会越来越难。这既让政府部门出台的调控政策大打折扣,七星彩中奖规则:浪费了行政资源,又加剧了城市交通拥堵,另外,对认真遵守此项政策的人而言,也是一种不公平。

  事实上,非京车牌大量存在并不像一些人想象的那么简单。报道显示,现在“不仅许多4S店可以提供代办外地车牌业务,还出现了成规模的代办外地车牌商家”,大多数外埠车便由此而来。

  更值得注意的是,代办业务虽然并不违法,但是在代办的过程中,为了获得车牌,是否会提供一些虚假证明来满足各省市的要求?据媒体报道,有办理代办业务的销售人员反映“关系很硬,走特殊渠道,人家从北京开始摇号就做这个了”,这给人充足的想象空间。

  而非京籍“黑车”的存在,也影响了正规出租车和网约车运营,给城市治理带来种种难题。

  为了治理空气污染和交通拥堵,机动车限购是无奈之举,但从代办非京车牌到非京籍“黑车”产业链的存在,却制造了新的不公平,而且是利用这种不公平牟利。

  人人都想呼吸新鲜的空气,也都想享受畅通的城市道路,由此而言,城市治理才需要一碗水端平。对此,有关部门需要对症下药,起码先从那些利用非京车牌牟利者开始,依法治理,堵上政策漏洞。

  总之,非京籍车本地化,甚至黑车化,既挑战了政府的调控政策,也导致了新的不公平。北京车辆调控政策已经实行多年,现在也有必要根据现实情况作出一些调整和完善,也要防止非京牌车本地化,对相关车辆适当限制使用区域和频率。最终既要给真正进京办事的车以方便,又不能让人钻空子,损害北京车辆的调控政策。

  □喻辛(媒体人)

+1
【纠错】 责任编辑: 刘牧平
新闻评论
加载更多
“彩粽”迎端午
“大鼓”出山
把脉“渤海粮仓”促增产
巧手剪出“世界杯”

?
010020010010000000000000011100001122976807
漳州七星海 七星堂 七星控股 海南七星
毕节市七星关区 七星殿传送门 九星召唤师月七公子 七星殿怎么去
三七小福星之海峡兄弟 快乐星猫第七部 七星辅助超市 七星彩海南论坛
三七小福星之海峡兄弟 七星辅助官方网站 七星彩特区 七星免费辅助
吉林时时彩开奖公告 怎么看3d走势图 pk10赛车冠军有规律 双色球十大专家推荐号 凤凰时时彩注册平台
北京pk10手机app 大乐透开奖结果今天138期 顶呱刮吧5 599彩票 吉林11选5任五遗漏
青海11选5基本走势图 福建22选5行列走势图 湖南快乐十分开奖号码 河南快3开奖结果彩票控 真钱博彩官网
时时彩缩水工具app 中国福利彩票投注技巧 pk10最牛七码单期中 31选7开奖号码18196期 职业体验-足球运动员